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Apr 30, 2024

Os incêndios em baterias de íon de lítio têm aumentado em todo o país desde cerca de 2019 devido ao número crescente de e-bikes e scooters nas estradas. Ashley Mastronardi, do próprio Cheddar, conversou com um empresário que foi pessoalmente afetado por um incêndio em uma bicicleta elétrica.

NOVA IORQUE – A explosão no início de uma manhã de junho provocou um incêndio que engolfou uma loja na cidade de Nova York repleta de bicicletas motorizadas e suas voláteis baterias de íons de lítio. A fumaça crescente matou rapidamente quatro pessoas que dormiam em apartamentos acima da loja em chamas.

À medida que a omnipresença das bicicletas elétricas cresceu, também aumentou a frequência de incêndios e mortes atribuídas às baterias que as alimentam, o que levou a uma campanha para estabelecer regulamentos sobre a forma como as baterias são fabricadas, vendidas, recondicionadas, carregadas e armazenadas.

Os defensores dos consumidores e os bombeiros, especialmente na cidade de Nova Iorque, estão a instar a Comissão de Segurança de Produtos de Consumo dos EUA a estabelecer normas de segurança obrigatórias e a confiscar as importações não conformes quando chegam à fronteira ou aos portos de embarque, para que as bicicletas eléctricas inseguras e as baterias mal fabricadas não sejam utilizadas. não chegue às ruas e coloque as casas em perigo.

Um ciclista para para olhar uma pilha de bicicletas elétricas após um incêndio mortal em 20 de junho na Chinatown de Nova York, que as autoridades dizem ter começado em uma loja de bicicletas elétricas e se espalhado pelos apartamentos dos andares superiores. As autoridades federais estão considerando uma repressão às baterias de íons de lítio defeituosas devido a uma série de incêndios mortais.

Estes não são incêndios típicos, disse a comissária dos bombeiros de Nova York, Laura Kavanagh. As baterias não ardem; eles explodem.

“O número de incidentes de incêndio aumentou rapidamente. Outras cidades em todo o país também começaram a ver estes problemas, e os municípios que ainda não estão a experienciar este fenómeno podem enfrentar incidentes semelhantes no futuro”, disse Kavanagh à comissão na quinta-feira num fórum centrado em e-bikes e baterias de iões de lítio. .

“Chegámos a um ponto de crise na cidade de Nova Iorque, sendo as baterias de iões agora uma das principais causas de incêndios fatais em Nova Iorque”, disse ela aos comissários.

Com cerca de 65.000 e-bikes circulando pelas ruas – mais do que qualquer outro lugar nos EUA – a cidade de Nova York é o epicentro dos incêndios relacionados a baterias. Até agora, ocorreram 100 incêndios desse tipo neste ano, resultando em 13 mortes, já mais que o dobro das seis mortes no ano passado.

Um entregador anda de bicicleta motorizada em 25 de julho em Nova York, epicentro de incêndios relacionados a baterias. “Chegamos a um ponto de crise na cidade de Nova York, com as baterias de íons sendo agora uma das principais causas de incêndios fatais em Nova York”, disse a comissária dos bombeiros da cidade de Nova York, Laura Kavanagh.

A nível nacional, houve mais de 200 incêndios relacionados com baterias relatados à comissão – uma óbvia subcontagem – em 39 estados nos últimos dois anos, incluindo 19 mortes atribuídas aos chamados dispositivos de micromobilidade, que incluem scooters, bicicletas e hoverboards movidos a bateria.

Os dois senadores norte-americanos de Nova Iorque, os democratas Chuck Schumer e Kirsten Gillibrand, apresentaram legislação no mês passado que estabeleceria padrões de segurança obrigatórios para as bicicletas elétricas e as baterias que as alimentam.

Como não existem padrões obrigatórios, disse Schumer, baterias mal fabricadas inundaram os EUA, aumentando o risco de incêndios.

Em muitos casos, as autoridades foram desafiadas a rastrear a origem das baterias fabricadas no estrangeiro, muitas delas compradas online ou em revendedores de pós-venda.

No início deste ano, a cidade de Nova York promulgou urgentemente um pacote abrangente de leis locais destinadas a reprimir baterias defeituosas, incluindo a proibição da venda ou aluguel de e-bikes e baterias que não sejam certificadas como atendendo aos padrões de segurança por um produto independente. laboratório de testes.

As novas regras também proíbem a adulteração de baterias ou a venda de baterias recondicionadas feitas com células de íons de lítio retiradas de unidades usadas.

Enquanto isso, as autoridades da cidade de Nova York também anunciaram que receberam uma doação federal de US$ 25 milhões para estações de carregamento de bicicletas elétricas em toda a cidade, que os bombeiros esperam que reduza o risco de incêndios.